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2019-04-21 星期日

昆明日报电子报

68分钟转体66度 昆楚高速改扩建工程迎来新进展

昆滇|2019-01-16 20:36
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掌上春城讯 16日,昆明(岷山)至楚雄(广通)高速公路(下称“昆楚高速”)改扩建工程勘察试验段中大德大桥上跨成昆铁路桥工程,用时68分钟完成了66度的转体,进一步推进了整个项目建设进度。

昆楚高速公路改扩建工程项目路线起点位于昆明市五华区眠山附近,接昆明市西三环,路线由东向西布设,是国家公路网规划中,杭州至瑞丽高速公路(编号G56)云南境内的一段,是滇中城市经济圈西片区的重要进出口通道。作为昆楚高速改扩建工程勘察试验段中的一个重要组成部分,大德大桥上跨成昆铁路转体桥工程,转体桥面重量为1.5万吨,是迄今为止云南省的第二大吨位转体桥,是已建成的云南武易高速单幅转体重量的1.7倍。

“大德大桥整个转体桥面长106米,宽33.5米,转体桥面重1.5万吨,相当于是150辆满载卡车的重量,转体难度较大。” 转体桥现场工程技术负责人赵子斌介绍,因为大德大桥上跨成昆铁路,采用常规方法建设,对成昆铁路的影响至少为75个小时,在这期间成昆铁路车辆无法正常通行。但是采取大德大桥上跨成昆铁路转体桥工程,能够将影响控制在90分钟以内,所以采取转体桥进行建设。

同时,大德大桥上跨成昆铁路转体桥工程建设克服了诸多困难。“大吨位转体桥的现浇支架变形量要求更精确、控制更难,转体桥的偏心距控制难,需要设计单位、监控单位、施工单位和球铰生产厂家一同对球铰的摩阻系数进行确认,否则一般吨位的千斤顶无法进行称重。”赵子斌介绍,此外,大吨位转体桥牵引时的速度控制难,桥梁转体就位后,对桥梁的线型、纵横坡的调整较难,在施工中施工单位克服了诸多困难,大德大桥上跨成昆铁路转体桥工程成功转体之后整个项目建设将继续快速推进。

昆明日报全媒体记者:王绍芬

责编:许馨予 一审:周晓雪

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